4 лютого. Угорський ваговоз, Ан-140 та Ryanair

Сьогодні вперше за багацько часу трапився день, коли Сонце більшість часу не ховалося за хмарами. Саме вдала нагода пофотографувати.

Першим мені трапився Airbus A330-243F з реєстрацією HA-LHU, котрий прямував з Будапешту до Чженчжоу. Перший раз я з ним зустрівся майже рік тому, і тоді Flightradar24 про цей літак написав, що він належить компанії Wizz Air з припискою в дужечках (уряд Угорщини). Приписка ця мені здалася цікавою, оскільки літак – вантажний, а уряди зазвичай перевозять своїх членів у пасажирських літаках. А ще забарвлення тод було дуже подібне на кольори Qatar Airways. Почав трошки розбирати тему. Виявилося, з початком пандемії уряд Угорщини зрозумів, що їм бракує транспортних літаків (тут згоден, пам’ятаю каравани пасажирських лайнерів Wizz Air, які літали по маски до Китаю) і було прийняте рішення нарощувати транспортні потужності на випадок таких ось непередбачуваних ситуацій. Тож саме у Qatar Airways і було придбано цей літак, і у жовтні 2020 він прибув до Будапешту. Тоді його не стали повністю перефарбовувати, тільки позбулися всіх елементів лівреї, які нагадували про попереднього власника. Хоча літає він за цікавою схемою. В першу чергу він виконує завдання уряду Угорщини, а решта доступного часу продається спеціалізованою брокерською фірмою. Інформацію про все це взяв в першу чергу тут (Google Translate пристойно справився з перекладом на англійську).

З тих пір все трохи змінилося, літак нарешті “перевдягнули” в особливу ліврею, і числиться він за компанією Hungary Air Cargo, хоча обслуговується фактично досі Wizz Air.