Невеличка помста за Ан-12
Цей запис мав бути опублікований рівно тиждень тому, але хакерська атака на Київстар і проблеми зі зв’язком, спричинені нею, спричинили затримку.
16 грудня 1957 року, 66 років тому в свій перший політ піднявся Ан-12. Літак було створено на основі відносно нечисельного Ан-10 “Україна” як транспортник для роботи в армії, тому він вирізнявся невибагливістю до аеродромів, надійністю в експлуатації та живучістю. Не дивно, що після розпаду союзу багато з цих літаків розлетілися по світу, і стали основою для розвитку багатьох транспортних авіакомпаній. Один з них, про який йтиметься в цьому записі, був виготовлений у 1960 році для радянських ВПС, але в дев’яностих потрапив до флоту Антонова, де був відновлений, і досить тривалий час літав, заробляючи гроші для компанії, яка його спроектувала.
Ан-12А, про який іде мова, працював у флоті Авіаліній Антонова з реєстрацією UR-21510. Наскільки я зрозумів, його можна було побачити у повітрі щонайменше до 2005 року (а то й до 2008). Пізніше він стояв на землі, втім – у досить пристойному стані, і відвідуючи Гостомель я сподівався, що одного дня я знову побачу його в небі. А що? Змогли ж антоновці відновити Антея у 2016? Виникне потреба, а кошти знайдуться. А поки що доводилося задовільнитися знімками, зробленими здалеку. Ну і насолоджуватися видовищами Ан-12 інших авіакомпаній, які зрідка з’являлися у небі наді мною, наповнюючи повітря гудінням двигунів.
А потім настав 2022, і кацапська орда почала повномасштабне вторгнення. Гостомель опирався навалі, але на жаль, опинився під окупацією. Аеропорт було фактично знищено, разом з унікальними літаками, які там перебували. Ан-12А теж постраждав, і судячи з характеру пошкоджень, навряд чи вже буде відновлений.
Тому, як і раніше, я доклав свій невеликий внесок у помсту за літаки Антонова. Підписав для русні вибуховий подарунок – міну 120 мм. Радію, що пакунок досягнув мети, і хороших росіян стало ще більше.
